핀치 오브 솔트(Pinch of Salt) : 포트홀이 확산되고, 고통을 주고, 재산 피해를 줍니다.

움푹 들어간 곳을 이야기합시다.

매우 습한 겨울의 부작용 중 하나는 포트홀의 확산입니다. 내가 무슨 말을 하는지 아실 겁니다. 자동차와 트럭 타이어를 위한 자석이 숨겨져 있는 것처럼 보이는 아스팔트 도로의 구멍입니다.

내가 이해하는 바에 따르면, 아스팔트가 갈라지고, 물이 아래로 들어가고, 지나가던 차량이 약한 지점에 부딪혀 포장도로 덩어리가 튀어나오면 움푹 들어간 곳이 생깁니다. 작은 구멍은 칠 때마다 빠르게 커집니다.

왜 움푹 들어간 곳이라고 부르는가? (또는 적어도 나는 묻습니다)? 모든 지식의 원천인 구글에 가서 알아보았습니다. 그리고 그 대답은 꽤 매력적이었습니다.

도로가 흙과 진흙이었던 말과 마차 시대로 돌아가서, 도예가들은 도로의 흠집이 냄비, 컵, 재떨이를 위한 재료의 쉬운 공급원이라는 것을 발견했습니다. 좋아요, 재떨이는 아닐 수도 있어요. 제가 5학년 때 미술 시간에 만든 거예요.

그러나 나는 빗나갔다. 도공들은 진흙을 찾기 위해 바퀴자국을 파고 구멍을 남겼습니다. 초기 버전의 Teamsters는 이러한 수레 바퀴 킬러가 어디서 왔는지 알고 포트홀이라는 용어를 만들었습니다.

우리가 시속 10마일보다 빠르게 운전할 수 있도록 진흙길을 포장하기로 결정했을 때 악명 높은 자갈, 자갈, 콘크리트, 유비쿼터스 아스팔트 등 다양한 재료가 시도되었습니다. 아스팔트는 콘크리트보다 저렴하며, 만드는 데 사용된 재료에 따라 품질이 사실상 무제한입니다.

충분한 배경. 적당한 크기의 구덩이에 부딪혔을 때 – 우리 모두는 그것을 해냈습니다 – 뼈가 으스러지는 충격이 있습니다. 그러다가 걱정이 번쩍 듭니다. 타이어가 터지겠죠? 스트럿은 괜찮을까요?

움푹 들어간 곳을 만난 후 바퀴 축이 구부러지거나 부러지는 이야기가 있습니다. 피해 가능성은 현실이며, 도시가 도로 유지 관리를 담당하기 때문에 이는 도시의 책임이 됩니다.

몇 주 전, 우리는 공정한 도시에 20,000개의 움푹 들어간 곳이 밀린 것에 대한 이야기를 발표했습니다. 저는 우리 공공 사업부에 대해 많은 신뢰를 갖고 있지만, 추정치가 낮다는 점을 정중히 제안하겠습니다. 나는 어제 Long Beach 북쪽에서 시내까지 운전하면서 천 명 정도를 피했다고 확신합니다.

내 일반 경로 중 짧은 구간이 특히 나쁩니다. 하딩 스트리트는 체리 애비뉴에서 오렌지 애비뉴까지입니다. 평균 직경 1피트, 깊이 4~8인치의 구멍을 중심으로 하는 회전 코스입니다. 그 구멍 중 일부를 돌아다니거나 걸터앉으려면 연석에 아무도 주차하지 않기를 바라거나 중앙선을 건너고 반대편에서 오는 사람이 없기를 바라야 합니다.

아, 그리고 마지막 비가 내린 지 거의 한 달이 지났습니다. 그냥 말하는 거야.

나는 도시 곳곳에 움푹 들어간 곳이 많고, 그것을 채우는 데 비용이 많이 든다는 것을 알고 있습니다. Public Works는 움푹 들어간 곳을 수리하기 위해 특별히 팀을 만들었으며 그들이 열심히 일하고 있다는 것은 의심할 여지가 없습니다.

하지만 여기서는 내 차에 대해 이야기하고 있습니다. 움푹 들어간 곳을 수리해야 해요. 여기서 우선 순위를 바로 잡아 보겠습니다.

불행히도, 움푹 들어간 곳을 채우는 것은 진정한 해결책이 아닙니다. 아스팔트가 약한 곳에서 먼저 포트홀이 생성된다는 점을 기억하세요. 구멍에 아스팔트를 조금 더 부으면 플러그가 생겨서 플러그가 다시 튀어 나올 수 있습니다.

어떤 면에서는 아스팔트 덩어리가 구멍보다 타이어에 더 위험합니다.

모든 수준의 도로 유지 관리는 Sisyphean 작업입니다. 악천후와 1톤 이상, 5톤 이상 차량의 끊임없는 굉음으로 인해 도로는 더욱 악화될 수밖에 없습니다.

하지만 우리는 거리에서 자동차(자전거, 트럭 등)를 운전할 수 있도록 하기로 결정했으므로 이를 관리해야 합니다. 저는 아놀드 슈워제네거가 아니기 때문에 혼자서는 할 수 없습니다. 사랑하는 도시여, 저를 도와주시고, 제 차도 도와주세요.

제발?

매일 최신 소식을 받아보세요!