시 보고서, 캘거리 대중교통의 안전을 위해 개찰구 사용에 대해 질문

시 위원회가 더 많은 보안 인력과 캘거리 CTrain 노선의 개찰구 설치 타당성에 대해 논의하면서 수요일 시청에서는 대중교통 안전이 다시 한번 최우선 과제가 되었습니다.

이 논쟁은 도시 북동쪽에 있는 말버러 LRT 역에서 밤새 칼부림 사건이 발생해 한 사람이 생명을 위협하는 상태에 빠진 지 하루 만에 나왔습니다.

Ward 1 Coun은 "오늘, 내일, 그리고 앞으로 몇 달 동안 일종의 솔루션이 필요합니다."라고 말했습니다. 소냐 샤프는 기자들에게 말했습니다.

시의 인프라 및 계획 위원회는 시의 모든 LRT 승강장에 개찰구나 개찰구를 설치하는 '폐쇄형 대중교통 시스템'의 타당성을 조사한 새로운 도시 보고서의 결과를 들었습니다.

'캘거리 시 대중교통 안전 전략의 일환으로 폐쇄 시스템 평가'라는 제목의 96페이지 보고서는 완전히 폐쇄된 시스템이 캘거리에서 실현 가능하지 않으며 대중 교통 안전을 바꾸지 않을 것이라고 판단했습니다.

보고서는 "개찰구 제공과 개찰구가 있는 기존 시스템의 교통 안전 향상 사이에는 상관관계가 없다"고 밝혔습니다.

"개찰구를 갖춘 다른 교통 기관은 팬데믹 기간 동안 안전 관련 사고가 증가하고 대중 교통에 영향을 미치는 사회적 고려 사항이 교차하면서 복잡성이 증가했습니다."

보고서는 도시 중심부의 7번가를 따라 있는 무료 요금 정류장에 개찰구를 통합하는 데 어려움이 있을 수 있다는 사실을 발견하고 시가 그러한 접근 방식을 취하는 것을 권장하지 않았습니다.

이 연구는 또한 자유 구역의 플랫폼에 개찰구가 없는 부분적으로 폐쇄된 시스템의 타당성을 조사했습니다.

연구에 따르면 부분적으로 폐쇄된 시스템이 가능하다는 사실이 밝혀졌지만, 이 이전을 위해서는 약 2억 8,400만 달러의 추정 비용으로 대부분의 기존 역에 상당한 수정이 필요할 것이라고 말했습니다.

보고서는 또한 부분적으로 폐쇄된 시스템에 반대하는 것을 권장했습니다.

"디자인을 변경하고 다른 스테이션에 대한 액세스를 변경해야 합니다"라고 Mobility Consulting의 수석이자 보고서 작성자인 David Cooper는 말했습니다.

"서니사이드 역에는 그 역으로 들어가는 방법이 9개 있으므로 그 공간을 완전히 재창조한 것입니다."

대신, 시 행정부는 안전에 초점을 맞춘 인프라 개선과 함께 보안관, 기업 보안, 전담 경찰 자원 및 추가 지역 사회 지원 팀과 같은 더 많은 직원을 고용하는 세 번째 옵션을 권장했습니다.

권고안에서는 인력 충원을 위한 일회성 자금으로 340만 달러, 시의 재정 안정성 예비비에서 안전 및 인프라 개선을 위해 530만 달러를 요구했으며, 시의 11월 예산 회담에서 추가 기본 자금으로 670만 달러를 추가로 요구할 것으로 예상했습니다.

2병동 제니퍼 와이네스(Jennifer Wyness)는 폐쇄형 시스템에 대한 보고서에 대해 우려를 표명했으며, 최근 도시 대중교통 시스템에 직원을 늘린다고 발표한 이후 보안 직원을 더 추가하라는 권고에 의문을 제기했습니다.

그녀는 "캘거리 사람들이 우리 대중교통 시스템에서 안전하지 않기 때문에 나는 감동받지 못했다"고 말했다. "오늘 우리가 여기 앉아서 우리가 하고 있는 일을 계속하라는 보고서를 받는 동안 누군가 칼에 찔렸습니다. 작동하지 않습니다."

13병동 원래 폐쇄형 시스템에 대한 아이디어를 제안한 Dan McLean은 보고서의 결과에 동의하지 않는다고 말했습니다.

그는 “안전대사와 법집행관을 더 많이 확보하는 것만으로는 해결책이 될 수 없다고 생각한다”고 말했다. "저는 부분적으로 폐쇄된 시스템을 옹호하고 싶습니다. 그러면 승객의 데이터를 추적할 수 있고, 서비스를 향상시킬 수 있으며, 범죄 행위를 추적하고 수익을 늘릴 수 있습니다."

3병동 Jasmine Mian은 보고서의 결과를 받아들이고 안전을 개선하기 위해 폐쇄형 또는 부분 폐쇄형 시스템을 권장하는 전문가를 신뢰한다고 말했습니다.

Mian은 "시스템을 폐쇄하는 데 수억 달러, 잠재적으로는 수십억 달러를 소비할 수 있지만 그것이 효과가 있거나 해결될지는 확실하지 않습니다"라고 말했습니다.