Brevard 정류장은 없지만 Brightline은 Cocoa에서 West Palm까지 156개의 철도 건널목을 개선했습니다.

Brevard에 거주하지 않는 한 모두 고속철도에 탑승합니다.

지난달 Brightline은 올랜도 국제공항에 수백만 달러 규모의 기차역을 공개했습니다.

다음은 Brightline, 올랜도 기차역 및 Brevard와의 고속철도 연결에 대해 알아야 할 사항입니다.

열차 서비스는 언제 시작되나요?마이애미와 올랜도 간 브라이트라인 역 곧 서비스 시작

예약하기 전에 알아야 할 14가지 사항.Brightline, 마이애미-올랜도 노선 완공 임박

아니요. 초기 계획에는 올랜도에 공항, 오렌지 카운티 컨벤션 센터, 디즈니 스프링스 등 3개의 기차역이 포함되었습니다. The Palm Beach Post의 2022년 7월 기사에 따르면 Brightline은 엔터테인먼트, 식당 및 소매 단지 근처의 장소를 선호하여 Disney Springs 위치에 대한 계획을 폐기했습니다.

웨스트 팜 비치에서 올랜도까지 Brightline을 타면 기본적으로 기차에 약 2시간 동안 앉아 공항에 내려줍니다. 그렇다면 당신은 스스로입니다. 올랜도 공항에서 디즈니 월드, 유니버설 올랜도 및 기타 인근 테마파크까지 가는 버스 노선이 있습니다.

초기 Brightline 계획 포함올랜도, 오렌지 카운티 컨벤션 센터 및 디즈니 자산까지 열차 확장

우리는 AI에게 도움을 요청했습니다. Treasure Coast의 Brightline 중지? ChatGPT, Google Bard, Twitter, Facebook이 참여합니다.

아니요. 고속철도는 SR 528을 따라 운행하며 경로는 코코아를 통과하지만 그 정도입니다. 고객께서는 올랜도 국제공항에서 크루즈 승객 측면에서 세계에서 가장 바쁜 항구인 포트 커내버럴(Port Canaveral)까지 다른 형태의 교통 수단을 이용하셔야 합니다.

올랜도와 사우스 플로리다를 연결하는 Brightline의 새로운 최대 125mph 철도 서비스에 대한 티켓이 곧 판매될 예정입니다. 열차는 각각 최대 240명의 승객을 태울 수 있습니다.

37,350평방피트 규모의 여객역은 올랜도 국제공항의 터미널 C 옆에 있습니다.

광대한 2층짜리 기차역은 올랜도 공항의 주차 차고 C와 연결됩니다. 이 주차장에는 Brightline 승객을 위해 지정된 350개 이상의 공간이 있습니다.

특징으로는 87개의 대형 스크린 TV, 라운지 2개, 모든 좌석에 충전 스테이션, 어린이 놀이 공간, 개인 회의실, 1,000피트 높이의 트윈 탑승 플랫폼 등이 있습니다.

Brightline이 언제 올랜도 기차역까지 승객을 수송하기 시작할지는 알려지지 않았습니다. 서비스 출시 날짜는 확정되지 않았습니다.

결국 Brightline은 마이애미와 올랜도 사이를 매시간 출발하는 16회 일일 왕복 운행을 운영하게 됩니다. 직행 열차는 2시간 59분 만에 235마일을 여행하게 됩니다. 올랜도에서 마이애미까지 정기 운행은 West Palm Beach, Boca Raton, Fort Lauderdale 및 Aventura 등 모든 Brightline 역에서 정차하며 운행 시간은 3시간 30분입니다.

우리는 설문조사를 진행했습니다:Brightline은 Treasure Coast의 어디에 고속철도 정류장을 정해야 합니까?

고속철도에는 Brevard에 기차역이 없고 즉시 건설할 계획도 없지만, 기차는 Brevard를 거쳐 올랜도에서 웨스트 팜 비치까지 또는 그 반대로 통과합니다.

Brightline은 남북 플로리다 동해안 철도 지반을 따라 두 번째 선로 세트를 설치하고 5개의 다른 Brevard 카운티 수로(세인트 세바스찬 강, 고트 크릭, 터키 크릭, 오 갈리 강, 호스 크릭)에 새로운 교량을 건설했습니다.

기차를 건너는 우회로를 기억하시나요?Brightline은 녹슨 멜버른 시내 기차 교량을 쌍둥이 강철 교량으로 교체했습니다.

회사에 따르면 Brightline은 Cocoa와 West Palm Beach 사이의 129마일 통로를 따라 있는 156개의 철도 건널목 모두에서 안전을 개선했습니다.

2020년 7월, Brightline은 1920년대에 건설된 녹슨 시내 멜버른 열차 교량을 강철과 콘크리트 교량 2개로 교체하기 위한 건설 공사를 시작했습니다. 1,700만 달러 규모의 프로젝트가 계속 진행 중입니다.

보도 자료에 따르면 다음과 같습니다. "이러한 개선 사항은 건널목마다 다르지만 새로운 건널목 게이트, 신호 시스템, 보행자 게이트, 포장 도로 표시 및 도로 프로필이 포함될 수 있습니다. 열차가 110mph로 운행되는 경우 건널목에는 운전자의 운전을 방지하기 위해 쿼드 게이트 또는 중앙분리대가 있습니다. 낮은 건널목 게이트 주변."