개찰구 점퍼: 작년 뉴욕시 지하철 요금 회피로 인해 6억 9천만 달러 손실 발생

팬데믹 이후 승객들이 대중교통 시스템으로 돌아오면서 요금 회피가 급증하여 도시에 수백만 달러의 비용이 발생하고 이미 어려움을 겪고 있는 시스템의 지급 능력을 위협하고 있습니다. 뉴욕시의 한 연구에 따르면 요금 회피로 인해 2022년에 메트로폴리탄 교통국(Metropolitan Transportation Authority)이 6억 9천만 달러의 비용을 지출한 것으로 나타났습니다.

NY Daily News에 따르면, 16명으로 구성된 MTA 패널이 이번 연구를 통해 요금 회피 비용이 전년도 손실액 5억 달러보다 1억 9천만 달러 더 많은 것으로 나타났습니다.

가장 큰 요금 회피는 버스에서 발생했으며 승객의 3분의 1이 요금을 지불하지 않아 3억 1500만 달러의 비용이 발생했다고 패널은 밝혔습니다. 또 다른 2억 8,500만 달러는 지하철 승객이 개찰구를 뛰어넘고 요금을 지불하지 않은 데서 발생했으며, 통근 열차 요금 회피는 약 4,400만 달러에 달했습니다.

마지막으로, 모호하거나 위조된 번호판을 가진 운전자는 MTA의 교량 및 터널에서 4,600만 달러의 수익 손실을 입었다고 보고서는 밝혔습니다.

개별 요금은 작아 보일 수 있지만 회피 빈도는 MTA의 예산에 큰 영향을 미칩니다. 운임은 2022년에 70억 달러를 가져올 것으로 예상되었으며 이는 운영 비용의 약 37%를 차지할 것입니다. 수익이 크게 감소함에 따라 뉴욕은 부족분을 처리하기 위해 다른 예산 분야의 자원을 전환해야 합니다.

다른 도시들도 비록 규모는 작지만 요금 회피에 맞서 싸우고 있습니다. 워싱턴 DC에서는 요금 회피로 인해 워싱턴 메트로 지역 교통국(Washington Metro Area Transit Authority)이 2022년에 4천만 달러의 비용을 지출했으며 승객의 13%가 요금을 지불하지 않았습니다. Bay Area Rapid Transit은 또한 요금 회피 증가를 막기 위한 전략을 조사하고 있습니다.

해결책은 분명하지 않습니다. 많은 도시에서는 현재 개찰구보다 회피를 더 어렵게 만들기 위해 새로운 게이트 설계에 상당한 자원을 투자하고 있습니다. 이는 여전히 실험적이며 구현 비용이 많이 들며 샌프란시스코는 새로운 게이트에 9천만 달러를 투자합니다.

도시에서 증가하는 불법 행위는 시민과 예산에 좋지 않으며, 도시에서 요금 회피를 통제할 수 없으면 모든 사람이 서비스 감소와 요금 인상으로 고통받게 됩니다.

OpenTheBooks.com의 법의학 감사관이 #WasteOfTheDay를 제공합니다.

원래는 BLOX Digital Content Exchange의 일부인 api.realclear.com에 게시되었습니다.

죄송합니다. 인기 댓글이 달린 기사에 대한 최근 결과가 없습니다.

성공!이메일이 다음 주소로 전송되었습니다.목록 가입을 확인하는 링크가 포함되어 있습니다.

오류!요청을 처리하는 동안 오류가 발생했습니다.

매일매일 뉴스를 받아보시겠어요?오늘 가입하세요!