김치! 주 예산으로 MTA 버스 카메라로 버스, 탑승 구역 및 자전거 차선 차단 장치를 차단할 수 있습니다.

2023년 5월 1일 오후 10시 31분(EDT)

제이 스트리트(Jay Street)의 버스 정류장으로 이어지는 주차 금지 구역에 주차된 자동차. 머지않아 이 모든 차량의 소유자는 단속 카메라로부터 딱지를 받게 될 것입니다. 사진: 데이브 콜론

이중 주차 차량, 버스 및 자전거 차선 차단 차량에 대한 사진의 날이 다가오고 있습니다.

MTA의 대성공을 거둔 자동 버스 차선 단속 카메라 시스템(현재는 버스 차선에서 운전하거나 주차하는 운전자에게만 적용)이 확대되어 버스 정류장, 트럭 적재 구역, 자전거 차선, 교차로 및 횡단보도에 주차하는 운전자까지 포함하게 될 것이라고 합니다. Hochul 주지사와 Albany 입법 지도자들이 동의한 예산 법안 초안을 작성했습니다.

버스에 장착된 카메라에 적발된 운전자는 첫 번째 위반 시 벌금 50달러를 받고, 12개월 동안 위반할 때마다 벌금 50달러에서 최대 250달러까지 인상됩니다. 이는 버스에서 카메라에 잡힌 운전자에 대한 처벌과 유사합니다. 레인.

이 법안은 MTA가 연말까지 카메라가 탑재된 버스의 수를 450대에서 1,000대로 확대할 계획을 발표한 후에 나온 것입니다. 지난 달 관계자는 버스 차선에 대한 자동화된 단속으로 MTA가 2019년부터 배치한 노선에서 버스 속도를 5% 줄였다고 밝혔습니다.

"카메라 기반 단속은 우리 거리를 더욱 안전하게 만드는 매우 강력한 도구입니다. 이는 현장 티켓팅에 대한 편견과 제한된 자원 문제를 해결하며 가장 중요한 것은 이것이 행동을 변화시킨다는 것을 알고 있다는 것입니다."라고 공동 책임자인 Sara Lind가 말했습니다. Open Plans의 전무이사.

“뉴욕시는 이를 사용하기 위해 가능한 모든 방법을 활용해야 하며 우리는 그러한 약속을 한 주 의원들에게 박수를 보냅니다.”

호철 씨는 지난해 버스 카메라의 관할권을 버스 전용차로 이상으로 확대하자고 제안했지만 국회와의 협상에서 무산됐다. 올해 올버니 시 의원들은 서비스 빈도를 늘리고 뉴욕시에서 무료 버스를 도입할 것을 제안하는 "MTA 수정" 법안 패키지에 이 제안을 포함시켰습니다.

패키지의 주요 치어리더인 Zohran Mamdani 의원(D-Astoria)은 확장된 카메라 프로그램이 다른 우선순위와도 딱 들어맞는다고 말했습니다. 카메라 확장 외에도 Mamdani의 다른 승리에는 각 자치구의 한 노선에 대한 2년 무료 버스 시범 운행, 계획보다 적은 요금 인상, 야간 및 주말 운행 간격 감소를 위한 3,500만 달러 등이 포함되었습니다.

Mamdani는 "이 전체 캠페인의 핵심은 공공재의 존재를 보호하고 이를 우수성으로 끌어올리는 것입니다. 신뢰할 수 있고 빈번한 서비스 없이는 대중교통을 우수하다고 간주할 수 없습니다"라고 말했습니다.

"[카메라 확장]이 재정적 투자 측면에서 우리의 승리와 짝을 이루는 것은 매우 흥미로운 일입니다. 왜냐하면 우리는 이것이 버스가 직면하는 혼잡, 버스의 고속 운행을 방해하는 혼잡을 줄이는 측면에서 상당한 영향을 미칠 것이라는 것을 알고 있기 때문입니다. 이는 뉴요커들이 걸을 때의 속도보다 느린 경우가 많습니다."

뉴욕시 버스는 현재 시간당 평균 13.09마일의 속도로 기어갑니다. MTA가 최근 발표한 데이터에 따르면 자동 버스 카메라는 버스 운영과 거리 안전 모두에 도움이 되었으며, 카메라 단속 버스 차선이 있는 노선에서 교통사고가 1/4 감소한 것으로 나타났습니다.

그럼에도 불구하고 제안자들은 올해 예산 제안에 카메라 확장을 포함하지 않은 주 의회의 초기 반대를 극복해야 했습니다.

"처음에는 주지사와 MTA가 주도했고, 상원은 당에 일찍 도착했고 의회는 정시에 도착했습니다. 그리고 예산의 진전으로 인해 우리는 더 공정하고 효율적인 도시가 될 것입니다."라고 Riders Alliance는 말했습니다. 정책 및 커뮤니케이션 이사 Danny Pearlstein.

"승객에게는 빠르고 안정적인 버스 서비스가 필요하며, 버스를 막는 차량에 대한 단속은 버스 차선과 그 너머 모두에서 중요한 부분입니다."

주 예산에는 MTA의 재정적 공백을 메우기 위한 자금도 포함되어 있었습니다. 하지만 리더십은 마치 오지 않는 지하철처럼 초조하게 터널을 내려다보아야 했습니다. 법안에 따르면 주정부는 인상률을 5%에서 4%로 낮추기 위해 6,500만 달러를 제공할 예정이지만 최종 거래에서는 올해 요금 인상 제안을 피하지 못했습니다. 요금 인상이 시작되면 지하철 요금은 2.86달러가 됩니다.